說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或
上購物網買東西~這次婆婆看見了【Schwarzkopf 施華蔻】黑旋風定型霧 500ml
說非買不可,因為價格划算而且滿實用的~~~真的在婆婆身上
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- 品號：4239588
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商品訊息特點
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最近，美國太平洋司令第七艦隊鬧「船瘟」」，九起事故，四艘戰艦，包含全世界最先進的神盾艦都出事了。
突然，有一條不起眼的新聞卻透露了，出手拯救第七艦隊超級戰艦的竟然和台灣有關。
六、七十年以來，台灣對於安全最大的信心就是，美國第七艦隊來了，1996台海飛彈危機，第七艦隊來了；1959「八二三砲戰」，也是第七艦隊在砲火下運補金門，特別運去的八吋榴砲，一發砲彈就將廈門車站震垮，老共震驚開始所謂的「單打雙不打」???
過去都是第七艦隊救台灣，怎麼會輪到台灣救第七艦隊？
這是因為美國海軍「費茲傑羅號」（USS Fitzgerald）6月與菲籍貨輪相撞後，船身嚴重毀損。費盡九牛二虎之力之後，費茲傑羅號勉強被拖回日本橫須賀軍港，但必須穿越萬里巨浪太平洋，返回美國本土才能維修，而載運這艘神盾艦的重責大任，將會交給台製載重船「藍馬林魚號」（MV Blue Marlin）。
據美媒《We Are The Mighty》報導，費茲傑羅號必須回到美國本土才能修復，但目前船體狀況不佳，飄洋過海有極大風險，因此美國海軍擬向民間船商的重載船「藍馬林魚號」尋求協助。
「藍馬林魚號」隸屬挪威的離岸重型運輸公司（Offshore Heavy Transport），是1999年委託台灣造船公司設計，是當時全球噸位最大的潛舉式載重船，於2000年4月在高雄建造完工，隔年隨所屬船公司，併入荷蘭的道克懷斯（Dockwise）海運集團。
藍馬林魚號的特殊是，他完全是台灣造船工業研發打造的，全長224.8公尺，寬63.1公尺，基本上就是一個超大，有如潛水艇般可以上升和下潛的超大活動甲板。
但是，這個甲板，卻是能平穩地下潛到海面下13.3公尺，然後以每小時上升3公尺平穩的上升，撐起像勃克級神盾艦這樣9800噸重的軍艦。事實上，藍馬林魚在台灣的台船公司打造出來之後，屢創奇蹟，還載過海上鑽油平台、海上的X波段雷達基地，甚至，還有載過8艘遊艇像積木依樣堆疊在它的上方，還有載過一艘退役的航空母艦???
很多人以為這只是載重船，那是大錯特錯，事實上，這是台灣早就有不為人知的潛水艇打造的某些核心技術。
首先，就是那麼大的甲板能夠平穩的下潛和上升，船艙內幫浦的設計和操控能力，正是潛水艇上升和下潛所需的進水和排水技術，精準操控的技術，台灣早就有了。
另外，海水壓力極大，還要乘載成千上萬噸的戰艦、雷達基地、鑽油平台???這些都需要完美無首選瑕的鋼板。而這樣高抗壓的完美鋼板，也是台灣的中鋼所研發打造的。
不要小看中鋼，今年五月，中鋼研發潛艦鋼板HSLA-80有重大突破，今年初進行水下模擬測試，鋼板足以承受水下900公尺的靜水壓，仍不斷裂，已可滿足最嚴苛的潛艦要求。
水下900公尺，很了不起嗎？
是的，海平面下約每下10公尺，壓力就增大一大氣壓，換言之，水下900公尺，壓力超過90大氣壓，而美國潛艇大概是可以下潛海平面下500公尺，俄羅斯是550公尺，中國大陸是390公尺，而水下900公尺，當然了不起！
當然，要做成潛水艇，還要能彎曲和焊接，而且要不改變結構強度，這個技術，台灣當然還遠遠不如，但是千萬不要小看台灣，台灣的理工人才和工業科技能力，遠遠都超過那些天天只會吹毛求疵，看不起數學物理的法政專家和所謂文青的想像。
事實上，台船也不簡單，很多人都以為台船基礎是當年拆船業留下的小技巧，殊不知，其實早在一百年前，台灣的基隆廠區就已經設立，是直接傳承來自日本的三菱重工，1970年代，就打造出10萬級船艦，那個年代，全世界能打造出萬噸船艦的國家，不到五個，就連日本的三菱重工也剛打出來，正因台灣有這麼好的能力，後來一度美軍火商洛克希德馬丁公司看上基隆廠，還一度揪集美國四家廠商想買，蔣經國拒絕不賣???
這些「天寶舊事」正說明了台灣有許多那些天天只會打嘴砲之法政專家所不知道的能力，只可惜這些科技工業人才不會舌燦蓮花，也不懂得爭權奪利，終於讓中鋼、台船這些底子都很好的公營事業，多次被外行領導內行，漸漸失去了那些傲人的光芒???嘆！
●本文作者黃創夏／曾任《新新聞》總編輯，現為《媒體野武士》
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com
下面附上一則新聞讓大家了解時事
新加坡總理李顯龍19日起率領內閣龐大代表團訪問中國大陸，媒體報導，由於去年底星國裝甲車在香港曾遭扣留，因此新加坡部隊在台受訓的「星光計畫」是否繼續，受到高度關注。
去(2016)年11月，新加坡部隊裝甲車從台灣受訓後，經船運途經香港運送回國，不料在香港遭到海關扣押，直到今年1月才歸還。媒體報導，當北京決定歸還新加坡這批裝甲車時，就傳出新加坡已經向北京做出承諾，將逐漸減少新加坡部隊在台灣訓練的數量。
針對媒體報導，中華民國國防部則是與總統府立場一致，不做任何評論。
由於新加坡國土面積狹小，缺乏足夠場地訓練部隊，因此只好委由盟邦代訓部隊，一旦新加坡國土遭到攻陷時，星國部隊更可隨盟軍反攻。星國部隊在法國、澳洲、美國與台灣受訓。1975年，當時新加坡總理李光耀與時任行政院長蔣經國簽訂「星光計畫」，根據協議內容，新加坡組建一支由步兵、砲兵和裝甲兵組成的「星光部隊」，定期輪流到台灣訓練，在台受訓的星國部隊又被俗稱為「星光部隊」。
新加坡部隊訓練用車輛由商船運送至台灣，右駕的車輛與台灣車輛有明顯差異性，相當容易辨識。新加坡國防部對部隊在台受訓相當低調，堅稱該訓練為新加坡的單邊「自主訓練」，台灣方面僅提供場地以及後勤資源。事實上，對我國而言，與星國部隊一同受訓，也提供國軍寶貴的聯訓機會。
星光部隊過去受訓營區包括新竹湖口裝甲兵基地、屏東恆春三軍聯訓基地與雲林斗六砲兵基地等。台星軍事交流最高峰，曾有高達1.5萬名星光部隊來台受訓。隨著來台部隊人數減少，目前僅剩恆春三軍聯訓基地一處受訓。
在屏東恆春受訓的星光部隊時常利用休假期間外出消費，由於星光部隊待遇好，消費能力高，頗受墾丁當地商家歡迎；星光部隊所使用的武器裝備較國軍先進、伙食跟待遇也比國軍好，因此時常讓在同基地的受訓台灣士兵羨慕不已。
過去，中國大陸一向採取睜一隻眼、閉一隻眼的態優惠網站度看待星光部隊在台受訓，但是在北京與新加坡建交後，越來越無法容忍外國部隊與台灣軍事交流，北京甚至提議新加坡部隊可在中國大陸受訓。
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